Петролът в Китай спадна 9% след войната в Иран (19)

Китайското търсене на петрол е спаднало с 9% от преди войната в Иран, според JPMorgan. Това е нещо като икономически кошмар. В сравнение, глобалното търсене на петрол е паднало с 2% по време на Голямата рецесия през 2008 г. Въпреки това, Китай не е на път към икономически колапс. Въпреки най-голямото енергийно шок в света… въпреки че Китай внася 70% от петрола си… въпреки статута на Китай като номер 1 клиент на петрол на Иран… ситуацията с петрола в Китай изглежда, добре, така. Китай постигна това намаление в търсенето не чрез някакъв държавен нареден опит за спестяване на гориво, а чрез бързи промени в потребителското поведение. Китайските потребители преминаха от автомобили с голям разход на гориво към електрически превозни средства и обществен транспорт и преминаха от международни пътувания към близки дестинации. Това се случва и в други части на света. Някои от тези избори вече доведоха до постоянни промени в търсенето на петрол – дори когато Телските Ворота се отворят. С други думи: Вероятно вече сме достигнали пика на петрола – точката, в която светът започва да се отказва от суров петрол, никога да не се връща към предишните си върхове. Китай се изолира от недостига на петрол и корупването на съседните страни в голяма степен благодарение на огромните си петролни резерви – предвидливо складиране на гориво, което правителството изгради преди войната да избухне. Но това е само временно решение. По-значителната промяна е постоянна: Китайските потребители направиха сериозен поглед върху нарастващите цени на горивата, казаха "не" на това и се преместиха към електричество. За начало на петдневния майски отдих, зареждането на електрически превозни средства по автомагистралите в Китай се увеличи с 55,6% в сравнение с предходната година, според . По време на празника почти една четвърт от автомобилите, пътуващи по автомагистралите в Китай, бяха електрически, което е с 33% повече от предходната година. Междувременно потребителските полети за майския отдих паднаха с 5,7%. Но този спад в полетите беше в голямата си част поради голям спад в международните пътувания. Регионалните полети се повишиха с 3,5%, а пътуванията с влак се повишиха с 4,6% за празника. Подобна ситуация се развива и в Европа: Новите регистрации на автомобили са на седемгодишен връх, водени от продажбите на хибридни превозни средства, според JPMorgan. Електрическите превозни средства стават все по-достъпни благодарение на падащите цени на електроенергията – благодарение на мащабни инвестиции във вятърна и слънчева енергия през последното десетилетие. Това със сигурност не е случаят навсякъде. Продажбите на електрически превозни средства не са се повишили значително в Съединените щати след като конгресните републиканци, подкрепени от президента Доналд Тръмп, премахнаха държавните стимули за закупуване на електрически превозни средства. Постоянен спад в използването на петрол, дори само от някои сектори в две големи икономики, може да намали търсенето до степен, в която се възстанови напълно, според Natasha Kaneva, главен стратег по суровини в JPMorgan. „Историята показва, че миналите шокове с петрола често оставят трайни спадове в търсенето на бензин и този епизод може да се окаже същото“, каза тя. Светът се адаптира към последната иранска петролна криза – петролната блокада от 1973 г. – по забележителен и траен начин. Страните се обединиха, за да образуват Международното енергийно агенство, което координираше и държеше членовете отговорни за намаляване на зависимостта си от петрол. Броят на ядрените електроцентрали се увеличи значително през десетилетието, както и опциите за обществен транспорт и новите стандарти за ефективност на автомобилите и изолацията на домовете. САЩ и други нации построили стратегически петролни резерви. Конгресът на САЩ създаде Министерството на енергетиката и намали националната скорост до 55 мили в час. 70-те години бяха най-големият спад в търсенето на въглеводороди в историята на САЩ. „Това беше вид колективен шок към американската система, който накара политиците да настояват за извеждане на петрола“, каза Jason Bordoff, основател на Центъра за глобална енергийна политика в Колумбийския университет. Други кризи също доведоха до постоянни промени. Например, пандемията направи телекомуникацията нормална, трайно намалявайки броя на пътниците – и нуждата от физически офиси. Подобно на това, след инвазията на Русия в Украйна през 2022 г., Европейският съюз създаде разпоредби, които значително намалиха зависимостта си от природен газ в полза на възобновяемите енергийни източници. Петролната война значително намали глобалното търсене на петрол: През март търсенето падна с 2,8 милиона барела на ден. През април беше 4,3 милиона барела на ден. През май беше 5,6 милиона. Все още не сме достигнали 10 милиона барела на ден на загуба на търсене, която виждахме по време на пандемията. Но се приближаваме. Голяма част от това ще се върне. Не всичко. IEA очаква търсенето да е средно 418 000 барела по-малко на ден до края на годината от преработени продукти. От 180 000 барела на ден на загуба на търсене на бензин на китайския пазар, 70% няма да се върнат никога – прогнозира JPMorgan. „Веднъж щом потребителите се преместят към електрически превозни средства, промяната обикновено е трайна“, каза Kaneva. Не е ясно кога проходът ще се отвори. Колкото по-дълго продължава затварянето, толкова по-постоянни ще бъдат много от промените. „Миналите шокове с доставките и войните са научили домакинствата и предприятията уроци, които скоро няма да забравят“, каза Joe Brusuelas, главен икономист на RSM US. „Ние сме в процес на адаптиране към това в реално време.“ Все пак жаждата на света за петрол не може да бъде пренебрегната. Фабриките, електроцентралите, производителите на пластмаси… всички се нуждаят от суров петрол. Петролът няма да изчезне. Затова търсенето на петрол е инертно в краткосрочен план, отбеляза Alan Gelder, главен изследовател в Wood Mackenzie, специализиран в преработвателните, химически и петролни пазари. Когато проходът се отвори, оборудването, което е разчитало на петрол, вероятно няма да се е променило и ще трябва да бъде задвижвано отново – с горива. Част от постоянната разруха на търсенето ще бъде неутрализирана през следващите две години от страните, които искат да заредят отново стратегическите си петролни резерви, след като проходът се отвори – добавяйки над 1 милион барела на ден през 2028 г., според Dan Pickering, главен инвестиционен директор на Pickering Energy Partners. Може да не се случи до след това – може би не до следващото десетилетие – когато тези потребителски промени ще се появят в данните за петролния пазар. Но постоянството означава вечност. Ако хората направят тези промени, те ще се появят в икономиката – в крайна сметка.