Слънчеви Електрически Автомобили

Африканският пазар на електрически превозни средства се ускорява бързо, очаква се да достигне 4,2 милиарда долара до 2030 г., повече от два пъти текущата му стойност, според проучване на пазара. Въпреки това, повечето електрически превозни средства все още разчитат на електричество от мрежата, което често идва от смес от възобновяеми и изкопаеми горива. Bako Motors, тонизийски стартъп, се опитва да се възползва от тази тенденция, като използва и един от най-големите природни ресурси на Африка – слънцето. Автомобилите и товарните ванове на компанията имат слънчеви панели на покривите си. Въпреки че превозните средства все още използват литиеви батерии и могат да бъдат зареждат у дома или по пътя, слънчевите панели им осигуряват безплатен енергиен източник, зареждайки батериите директно. Компанията е произвела само 100 автомобила, но планира да мащабира и да увеличава експорта през следващата година. "Слънчевите клетки осигуряват повече от 50% от нашите нужди", казва Боубакер Сиала, основател и главен изпълнителен директор на Bako Motors. "Например, B-Van, за търговски цели, можете да имате безплатна енергия за около 50 километра (31 мили) на ден… 17 000 километра (10 563 мили) годишно. Това е огромно." Компанията, основана през 2021 г., започна да произвежда триколесни товарни превозни средства, но сега се е насочила към четириколесни модели. B-Van, който може да превозва 400 килограма (882 фунта) товар и има обсег от 100 до 300 километра (62 до 186 мили), е предназначен за логистика и последно разстояние доставка, с цени, започващи от 24 990 тонизийски динара ($8 500). Другият е Bee, малък 2-местен автомобил с обсег от 70 до 120 километра (44 до 75 мили) и максимална скорост от 45 километра в час (27 мили в час). Той е предназначен за ежедневни пътувания в града и започва от 18 264 тонизийски динара ($6 200). Халъд Хабаие, оперативен директор на Bako Motors, разказва на CNN, че също така проектира трети модел, X-Van, който ще побере двама пътници и ще има по-голям товар. Той казва, че повече от 40% от частите на всеки автомобил са източени на местно ниво, включително литиево-железно-фосфатните батерии и стоманата. Това помага да се осигурят много необходими местни работни места, добавя Хабаие. Глобално, стартъпи като тези в САЩ разработват автомобили с слънчеви панели. Те имат по-широко покритие и предлагат по-големи обсеги, но също така са много по-скъпи, започвайки от около 30 000 долара. Bako Motors се стреми да запълни празнина на африканския пазар, като същевременно поддържа достъпността. По-добре установени играчи на африканския пазар за е-мобилност включват , с флота си от стотици електрически автобуси, опериращи в Кения и Руанда, и , един от водещите доставчици на електрически мотоциклети, снабдяващи , но Bako Motors е отличителен заради използването на слънчевата енергия.