В разгарящата се буря в Украйна, Ирината Власенко се сблъска с трудна дилема: трябваше да транспортира сериозно болната си 7-годишна дъщеря до детска болница в Киев, но не можеше да достигне до главната жп гара в Хмелницки, намираща се на повече от 300 километра. В отчаяние тя се обърна към украинския железопътен оператор, за да поиска влак да спре в нейната община, Корзивци. В крайна сметка получи отговор, че влакът ще спре там. Власенко успя да транспортира дъщеря си на следващия ден. Историята ѝ е само една от многото, които показват как украинската държавна железопътна компания – Ukrzaliznytsia – се е превърнала в важен животновъжен път по време на войната, превозвайки войници, доставки, осигурявайки връзка с Киев и други градове. ЖП линията до полския граничен пункт също превозва десетки чуждестранни лидери до Киев, често през нощта, и украинския президент Володимир Зеленски и неговите министри извън Украйна, където те лобираха за международна подкрепа. В момента няма търговски полети в или от Украйна. През последните месеци Русия е засилила атаките си с дронове срещу железопътни възли и инфраструктура, включително влакове. В края на януари пет души загинаха, когато дронове удариха пътнически влак в Харковска област, запалвайки три вагона. Президентът Володимир Зеленски, видял видео от мястото на пожара, заяви: „Няма военни основания за убиване на цивилни в пътнически вагон.“ От началото на войната са загинали близо 100 железопътни служители. Целта на Русия да таргетира обширната железопътна мрежа на Украйна е както икономическа, така и психологическа – да нанесе удар по духа на украинците. Французското външно министерство посочи, че повтарящите се атаки върху железопътната мрежа „демонстрират желанието на Русия да унищожи украинската гражданска инфраструктура и са част от същия модел на терор, както при атаките върху украинската енергийна мрежа“. Ukrzaliznytsia се опитва да защитава критичните точки на системата и да изпраща бързи екипи за възстановяване. Въпреки това, Русия се опитва да прекъсне ключови коридори и региони, като например Донецк, Суми и Чернихів. Железопътната компания и правителството са решени да поддържат влаковете в движение като важна част от украинската съпротива.